大众1分快三_1分快三官网押注MEB,能否再造电动王国?

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2018
09/27
09:29
钛媒体
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大众1分快三_1分快三官网得累斯顿透明工厂

大众1分快三_1分快三官网的德累斯顿工厂坐落在德国的易北河畔,整座工厂的架构放弃了混凝土材料而改用透明玻璃,前卫与科幻感跟整座城市的艺术传统相得益彰。

1999年,大众1分快三_1分快三官网集团为生产豪华品牌辉腾,建设了这座透明工厂。作为全球头号车企,大众始终倡导打造国民1分快三_1分快三官网的普适理念,自然也想让自身的高端品牌印刻上浓厚的自然人文气息。

因此,该工厂不仅外墙和主体架构取材夹层隔音玻璃,地上铺着10年枫木地板,甚至剥离了1分快三_1分快三官网四大工艺中的冲压、焊接和喷涂环节,将其置于周边工厂,只在德累斯顿工厂保留了手工总装线。

这是大众1分快三_1分快三官网集团对于自身1分快三_1分快三官网工业技术的艺术化改造。不过,也有外部社会意志投射在这座工厂内。工厂的工作人员介绍了一个背景故事:因透明玻璃可能会让鸟类产生视觉困扰,在飞行中撞击受伤,德累斯顿工厂一度引发德国环保团体的质疑,大众集团不得不聘请生物学教授模拟了一套鸟鸣警报系统,通过扩音器循环播放以提醒周边鸟类。

这虽然是一个小插曲,但见微知著,欧美乃至全球环境保护议题的重压,也正是包括大众在内的德国车企巨头积极尝试新能源1分快三_1分快三官网的动力。

2016年3月,大众德累斯顿工厂在生产完第84235辆辉腾后,宣布停产,大众寄希望于对标奔驰S级和宝马7系的的豪华品牌告以失败。不过,该工厂对环保和人文理念的践行仍在延续。

2017年4月,德累斯顿工厂经过改造,以每天75辆的进度开始生产大众1分快三_1分快三官网e-Golf、e-UP等纯电动车型。据官方公布的信息,e-Golf拥有35.8kW/h的电量,在WLTP规程下可行驶210公里。

e-Golf的技术指标

在e-Golf、e-UP等车型的技术积累之上,大众集团推出了纯电动车型平台MEB和首批基于MEB打造的ID.车型系列,将以其擅长的标准化和模块化生产方式,让电动1分快三_1分快三官网像燃油1分快三_1分快三官网一样,走进寻常之家。

MEB的使命

欧美地区日渐收紧的排放法规无疑是大众集团转舵发力电动1分快三_1分快三官网的直接动力。2015年9月,爆发于大众柴油车型的排放门事件,至今仍在撼动大众集团的管理层。而2018年9月开始,欧盟将强制要求1分快三_1分快三官网企业进行WLTP规程的油耗测试,该项规程不但像NEDC一样在激烈工况下设置了排放测试,还增加了检测微小颗粒物排放量,这让车企面临的排放监管更加严苛。

大众集团一度为此发出公告表示,由于新的强制性排放与燃油经济性测试即将实施,2018年下半年约有25万辆1分快三_1分快三官网的生产将会受到推迟,同时WLTP将会暂时限制大众部分车型的上市,影响公司业绩。政策趋势和1分快三_1分快三官网能源动力变革的浪潮之下,MEB平台无疑身负大众1分快三_1分快三官网集团的转型使命。

那么,MEB是什么?

据大众1分快三_1分快三官网集团2017年年报,该公司全年销量为1070万台。这背后的大规模流水线的1分快三_1分快三官网生产绝不是一项简单工程。当大众每天销售近30万台车1分快三_1分快三官网被视为常态,特斯拉CEO马斯克却为了将Model 3周产能提升至5000辆,而抛出了“产能地狱”的感叹。

但批量化生产并非没有路径可循——通过推出通用的模块化的平台让1分快三_1分快三官网生产可以互换复用,保证效率的同时可以降低成本。大众1分快三_1分快三官网集团此前推出的MQB 平台正是这一路径的代表。

媒体描述中,MQB可以被看做一个拥有众多拓展接口的架子,将这个架子作为基础,可以拓展出各种不同尺寸的车型,而这些车型共享相同的底盘平台,其核心部件为发动机模块。

在MQB平台下,大众生产出了长期占据中国市场销量冠军的帕萨特、迈腾等B级车型,也加固了大众1分快三_1分快三官网集团全球最大车企的地位。

如今的MEB平台与此角色相同。9月18日,大众1分快三_1分快三官网集团发布“ELECTRIC FOR ALL(为全民生产电动1分快三_1分快三官网)”计划,并推出该计划的核心方案“MEB模块化电驱动平台”。

“大众1分快三_1分快三官网集团近5500万辆车辆是基于第一代 MQB平台制造的。如今,大众1分快三_1分快三官网集团将平台战略继续沿用至电动车时代。MEB 不仅构成大众1分快三_1分快三官网品牌ID.家族所有车型的基础技术体系,还适用于集团旗下众多品牌(如奥迪、西雅特、斯柯达与大众1分快三_1分快三官网商用车)的电动车。”大众1分快三_1分快三官网集团在官方介绍中写道。

大众1分快三_1分快三官网品牌电动出行负责人吴博锐也评价称:“MEB平台可能成为大众1分快三_1分快三官网历史上的一项技术里程碑,其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡。”

据介绍,MEB平台的模块化设计,不仅允许车辆在大众建造的MEB工厂进行生产,甚至可以将MEB车型投放于MQB平台的工厂实现混合生产。

吴博锐透露,在首批计划中,将有约1000万台车辆基于MEB平台打造,“MEB平台是电动1分快三_1分快三官网的经济性和技术性基础,这些电动1分快三_1分快三官网将面向所有人”。

MEB平台的车型规划

据官方信息,基于MEB平台生产的首批车型被命名为“ID.”,将于2019年底在德国茨维考开始生产。首批生产的ID.系列包括一款紧凑车型I.D.和一款SUV车型 I.D. CROZZ。未来,基于MEB平台,大众1分快三_1分快三官网集团还将生产MPV、小型巴士等车型。

大众I.D. CROZZ概念车

据钛媒体了解,投放于中国市场的首款MEB车型将是一款SUV,将在2020年开始生产,大众的MEB中国工厂已经由分别有上汽大众和一汽大众开始部署。

“至2020年,我们将在全球设立16个生产工厂,专门负责生产新一代的新能源1分快三_1分快三官网。两个在华的生产基地已经确定,一个在靠近上海的安亭,另一个位于南方的佛山。” 吴博锐表示。

突出特斯拉们的重围

销量与市值之间的鸿沟,总是难以让公众对新造车企业产生足够的认同。因此,一旦传统车企巨头披露了电动车型计划,就难免会被视为以技术沉淀反击新造车的名家之作。

但现实似乎不够乐观,特斯拉两年前发布的Model 3,已经将电池系统能量密度锁定在220kW/kg左右,两年后的2018年临近尾声,不管是奔驰推出的EQC还是奥迪的e-tron,其电池包能量密度都未超过150kW/kg,续航里程和百公里加速成绩更是难以和特斯拉匹敌。

同样的难题也摆在大众面前。2年后的2020年,如何在特斯拉、蔚来等新型电动车企的重围之下,延续大众1分快三_1分快三官网的市场号召力?

在产品上,大众1分快三_1分快三官网为自身规划了两条路径。第一,是可以交叉互用,提高生产效率,并降低生产成本的MEB平台,其二,则是自主研发动力电池,确保MEB平台车型的续航可以与燃油车在同一基准线。

据悉,MEB平台首个量产系列ID. 车型的驱动部件主要分布在三个位置,分别是集成在后轴的电动机、功率电子装置和变速箱;布置在车辆底部的平板式高压电池;以及集成在车辆前部的辅助驱动系统。

动力布局

其中,功率电子装置负责连接并控制电动机与电池之间的高压能量流。它可将电池储存的直流电(DC)转换为驱动电机所需的交流电(AC)。另有一个DC/DC转换器为车辆电子系统供电(12V)。而电动机至后轴的驱动力传递由单速变速箱完成。由此,电动机、功率电子装置和变速箱共同构成一个紧凑单元。

2016年,在巴黎车展展示的 I.D.概念车电机输出功率达到 125 千瓦 / 170 马力,可以在8秒内从静止加速至每小时 100 公里,最高速度可达160公里/时。大众集团官方表示,2020年的量产车型将搭载类似功率级别的电动机。

同时, ID. 的设计概念允许其配置不同容量的电池选项。因此可以根据车辆用途来调整驱动力水平。按照WLTP标准(全球统一的轻型车测试程序),ID.续航里程从大约330公里至550余公里。

除此之外,在MEB平台上,车载辅助系统、舒适系统、信息娱乐系统、控制和显示系统等,都会呈现出新的集成形式。而这些集成任务由大众研发的端对端电子系统架构“E3”和新型操作系统“vw.OS”来实现。

同时,大众1分快三_1分快三官网集团将通过云端架构的布局,为车辆的部分电子元器件和车载系统进行在线升级。实际上,将互联技术融入产品乃至制造,大众早已在尝试,该公司已在慕尼黑、柏林、沃尔夫斯堡、硅谷等地建立7大IT实验室,对前沿技术进行捕捉和探索,并于生产和产品的改造。

开发一款平台,生产多个车型,是降低成本和提升效率的常用手段。在这一点上,“大众1分快三_1分快三官网们”比特斯拉乃至其信徒更有经验。从MEB的设计来看,大众的目标也相当清晰,即通过批量化生产,控制成本,降低电动1分快三_1分快三官网售价的同时,最大可能地兼顾车辆的驾驶表现。

掌握动力电池技术,自建充电体系

电池是电动1分快三_1分快三官网的关键部件,其能量密度、充电效率和稳定性都直接决定一辆电动车的产品表现,大众1分快三_1分快三官网集团的策略是不单单依靠外部供应商,而是参与到动力电池技术设计中。

2017年起,大众1分快三_1分快三官网已经将锂离子电池研发工作整合成为电芯卓越中心。该中心负责大众1分快三_1分快三官网集团使用的所有电池电芯。不管是与大众签下200亿欧元采供货协议的宁德时代,还是三星、LG等日韩电池企业,都是从卓越中心获得详细的产品规格。

关于是否会自主生产动力电池,大众方面表示,这个决定暂时没有做出。今年初,博世宣布出售动力电池业务,这或许冲击了欧洲车企建设自身动力电池制造体系的合力。

据大众1分快三_1分快三官网集团相关技术负责人介绍,MEB平台允许大众1分快三_1分快三官网采用软包电芯和棱柱型电芯,增加选择灵活性。同时,大众的电池将会通过最大化堆叠封装密度,实现电池能量密度的突破。在公布的相关技术规划中,2016年,大众的电池能量密度为170kW/kg,而到2020年,其将实现300kW/kg。

大众的动力电池技术规划

如果按照系统能量密度为单体电池能量密度的60%来算,大众的电池系统能量密度可以达到240kW/kg,对于突破550公里的续航显然问题不大。但这显然需要供应商和大众1分快三_1分快三官网在集成技术上共同努力,毕竟在e-Golf中,大众所呈现出来的电池系统能量密度仅为103kW/kg。

此外,据大众方面介绍,ID.车型与MEB平台深度集成后,能够实现充电功率125kW的成绩,而大众的ID.车型也将全面标配快充技术,让车辆在30分钟内能够充满80%的电量。

在充电站建设上,去年11月,大众1分快三_1分快三官网与宝马集团、戴姆勒公司及福特1分快三_1分快三官网公司联合成立充电服务公司Ionity,旨在为欧洲高速公路沿线部署可靠的强大快速充电站网络。

根据规划,到2020 年,Ionity将建设400个快充站点。而ID.车型支持的 125 kW 功率充电即由Ionity提供服务。

大众集团推出的挂壁式充电器

同时,大众1分快三_1分快三官网还会面向家庭充电推出挂壁充电器,此外,大众1分快三_1分快三官网集团旗下4000 家欧洲授权经销商均会配备充电桩,而在中国也将推进这一过程。据透露,大众1分快三_1分快三官网将于2020 年前在全球范围内为旗下生产基地的员工停车场增设充电桩,从当前的 1000 个增加至 5000 个。

Ionity是欧洲少有的支持350kW以上充电功率的技术企业,据该公司相关负责人表示,目前Inonity布设的充电桩都支持最大350kW功率充电的能力。这也无疑为大众后续的电动车产品提供了拓展性。

伴随各个国家和地区相继贴出停售燃油车时间表,电动1分快三_1分快三官网已经成为最被认可的新能源1分快三_1分快三官网技术方案,新旧车企、产业、资本乃至政府已经全部入局,大众1分快三_1分快三官网集团能在MEB平台上再造一个1分快三_1分快三官网王国吗?

【来源:钛媒体

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